Arsenalsteg

Die Bauarbeiten der Rad- und Fußverkehrsverbindung beim Hauptbahnhof sind fertig.

Der Arsenalsteg verbindet den 3. mit dem 10. Bezirk. Er dient als Geh- und Radverbindung zwischen dem Arsenal und dem Bereich Gudrunstraße sowie dem neuen Stadtteil.

Komfortable Fahrradgaragen, E-Tankstellen und viele Kilometer neue Wege für Radfahrerinnen und Radfahrer sowie Fußgängerinnen und Fußgänger werden das Gebiet rund um den Hauptbahnhof attraktiv gestalten.

Der Arsenalsteg quert 410 Meter östlich der Ghegastraße und 480 Meter westlich der Südbahnhofbrücke die Arsenalstraße und die Gleisanlagen der ÖBB.

Letzter Bauabschnitt

Im letzten Abschnitt wurden 725 Tonnen Stahl verbaut. Beginn der Bauarbeiten war im März 2018. Die Kosten beliefen sich auf 10,23 Millionen Euro.

Hauptabmessungen des Bauabschnitts:

• Norden
  • Breite: 8,9 bis 14 Meter
  • Länge: 33 Meter
  • Tragwerksfläche: 377 Quadratmeter
• Süden
  • Breite: 7,5 Meter
  • Länge: 200 Meter
  • Tragwerksfläche: 1.200 Quadratmeter

Im Süden wurde eine Stiege errichtet. Bei beiden Aufzügen fanden Montage-Arbeiten statt. Die Fahrbahnübergänge schlossen die stahlbaulichen Arbeiten ab. Danach folgten Montage-Arbeiten wie Brückenausrüstung, Geländer, Asphaltierungen, Beschichtung, Entwässerung et cetera.

Nördlicher Abschluss

Der Steg wurde über die Oberleitung der ÖBB geführt und kommt durch den zusätzlichen Geländesprung zwischen Bahntrasse und Arsenalstraße auf einer Höhe von 13,2 Meter über dem Gelände nördlich der Arsenalstraße an. Die Barrierefreiheit wurde durch einen Doppelkabinenaufzug neben der Stiegenanlage erreicht.

Südliche Rampe

Die südliche Rampe des Steges überwindet eine Höhe von 6,5 Metern zwischen Arsenalsteg und dem Stadtentwicklungsgebiet Sonnwendviertel. Sie wurde als barrierefreie, einfach gewendelte, rechteckige Rampe in Stahl ausgeführt.

Einhebung des Daches - September 2019

Im Rahmen der Stahlbauarbeiten am Arsenalsteg wurde am 10. September 2019 im Norden das Vordach eingehoben und am Aufzugsturm montiert. Dabei kam ein Teleskopkran zum Einsatz.

Das Dach wiegt rund 85 Tonnen. Es wurde etwa 20 Meter angehoben und mit einer Ausladung von 15 Metern in die Endposition geschwenkt.

Erweiterung des Stegs Juni 2013

Der Arsenalsteg ist am 10. Juni 2013 um ein weiteres Stück gewachsen. Der Träger 1 mit einer Länge von 45 Metern und einem Gewicht von rund 135 Tonnen erweitert den Steg Richtung Arsenalstraße. Der Bogen dieses Teils misst rund 5,3 Meter. Dieser Teil konnte aufgrund des vergleichsweise geringeren Gewichts mit einem Autokran eingehoben werden.

Errichtung der Arsenalsteg-Tragwerke 2010/2011

Nach dem erfolgreichen Eindrehen des Brückentragwerkes der Südbahnhofbrücke im Oktober 2010 ist mit der Einhebung der beiden 120 Tonnen schweren Felder des Arsenalstegs 2011 ein weiterer wichtiger Brückenabschnitt über das neue Gelände des zukünftigen Hauptbahnhofs Wien abgeschlossen worden.

Details zur Brücke

• Brückentyp: Bogenbrücke mit Rampenanlage und Stiegenanlage
• Verkehr: Radfahrerinnen und Radfahrer sowie Fußgängerinnen und Fußgänger (barrierefrei)
• Gesamtlänge: 121 Meter
• Breite: 9 Meter
• Verbindung: 3. Bezirk (Arsenalstraße) mit 10. Bezirk (Erschließungsstraße C)
• Das Tragwerk wird aus 6 gekoppelten Bogenbrücken mit fachwerkartigen schrägen "Hänger"-Diagonalen ausgeführt.